Leírás

A szálláslekérdezés elküldése

A Heavy Leading Company Limited az egyik legmegbízhatóbb gyártó és szállító a 20 láb hosszúságú konténervázas félpótkocsik Kínában. Ha ömlesztett, tartós 20 láb hosszúságú, Kínában gyártott konténervázas félpótkocsit szeretne nagykereskedni, várjuk, hogy kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony áron.

20 láb konténervázas félpótkocsi|Nagy teherbírású-intermodális csontváz utánfutó

Termék áttekintése és kiválasztási útmutató
A nagy-frekvenciás kikötői teherszállításra és az intermodális teherszállításra tervezett 20 láb hosszú, félig{2}}vázas pótkocsi alacsony-profilú vázszerkezettel rendelkezik, amely 20 láb hosszúságú ISO szabványú, tartályos és hűtőkonténerek szállítására van optimalizálva nehéz hasznos teher mellett.

Gyors kiválasztási mátrix

Modell specifikáció	Tára tömeg	Terhelhetőség	Távsugár magassága	Ajánlott alkalmazás
20 láb-2 TENGELYES-STD	3800 kg	30.000 kg	500 mm	Szabványos száraz konténeres drazsé
20 láb-TRI-HD	4500 kg	36.000 kg	500 mm (megerősített)	Nehezen megrakott dobozok és nehéz hűtőkocsi szállítás
20 láb-HAJUNYAK	4100 kg	32.000 kg	450 mm Lépcsős	Alacsony-súlyponti-súlypontú-városi konténerszállítás

Gyártási folyamat, berendezések és műszaki előírások

Vágás és tányér előkészítés:A nagy-precíziós CNC plazmavágó rendszerek nagy-szilárdságú, alacsony-ötvözetű szerkezeti acéllemezeket dolgoznak fel (Q345B / T700 minőség), +/- 0.5 mm-es mérettűréssel, ami garantálja a zéró-élek igazítását az összeszerelés előtt.

Főkeret hegesztés:Automatizált süllyesztett ívhegesztő (SAW) portálokkal készült. A hevederlemez vastagsága 8 mm, a felső karima 14 mm, az alsó karima pedig 16 mm, maximális csavarási ellenállást biztosítva szűk udvari fordulatok során.

Twist zárak:4 nagy teherbírású öntött ISO visszahúzható csavarzár kovácsolt ötvözött acélból, hőkezelt,

Tengelyek és felfüggesztés:2x vagy 3x 13-tonnás / 16-tonnás teherbírású tengellyel (BPW, Fuwa vagy Jost opciók) konfigurálva, olaj-fürdőagyokkal és kúpgörgős csapágyakkal, mechanikus 10 rétegű laprugóval vagy nagy teherbírású légrugós karral párosítva.

Fékrendszer:WABCO vagy Haldex kettős{0}}soros vészrelé szelepekkel, 30/30 rugós fékkamrákkal és az FMVSS-121 vagy az ECE R13 szabványnak megfelelő ABS-sel.

Futómű és elektromosság:Jost vagy Holland 28-tonnás, kétsebességes kézi leszálló lábak megerősített tartókonzolokkal. 24V LED világítás kábelköteg egy lezárt csatlakozódobozban, a DOT és ADR előírásoknak megfelelően.

Felületkezelés és korrózióvédelem

A parti kikötők agresszív sópermetnek teszik ki a pótkocsikat. Az automatizált blast-és-paint vonal a következő sorrendet hajtja végre:

Sörétszórás:Zárt centrifugális kerekes szemcseszórás, amely az Sa 2.5 felülettisztasági szabvány szerint működik a malmi lerakódás megszüntetése és a festék tapadásának optimalizálása érdekében.

Epoxi alapozó:Cink-dús epoxi alapozóréteg (minimum 75 mikron száraz rétegvastagság), amelyet nagynyomású-levegőmentes permetezővel kell felhordani a szemcseszórást követő 4 órán belül.

Poliuretán fedőbevonat:Két-komponensű poliuretán bevonat, ipari sütőben 60 °C-on hőkezelve az ultraibolya és vegyszerállóság érdekében.

Minőségellenőrzés és gyári tesztelés

Roncsolásmentes tesztelés (NDT):A főtartó karimákon és a királycsap-szerelvényeken lévő kritikus szerkezeti hegesztések 100%-a ultrahangos vizsgálaton (UT) és mágneses részecske-ellenőrzésen (MPI) esik át minősített ellenőrök által, az AWS D1.1 / ISO 5817 szabványok szerint.

Szerkezeti terhelési vizsgálat:A kész alvázat hidraulikus próbapadon értékelik 1,25-szörös névleges hasznos teherbírás mellett, hogy ellenőrizzék az elhajlási határértékeket és a szerkezeti integritást az üzem kiadása előtt.

Megfelelőségi csomag és műszaki dokumentáció támogatása

Minden szállítás tartalmaz egy teljes szabályozási dokumentációt a regionális flottaregisztráció egyszerűsítésére:

Szabályozási beadványok:Teljes dokumentációs csomagok az észak-amerikai FMVSS-tanúsítványhoz vagy az európai ECWVTA teljes{0}}jármű-típusjóváhagyáshoz.

Nyomon követhetőségi jelentések:Anyagmarási vizsgálati tanúsítványok (MTC) szerkezeti acéllemezekhez, harmadik fél tengely-/fékvizsgálati jelentései és NDT hegesztési vizsgálati jegyzőkönyvek.

Működési kézikönyvek:Részletes karbantartási kézikönyvek, nyomatékspecifikációk és pótalkatrész-katalógusok angol nyelven.

GYIK

K: Mi a standard tárasúly, és testreszabható-e szigorú hasznos teherhatár állapotokhoz?

V: A standard tandem{0}}tengelyes modell tára tömege 3800 kg. A szigorú teherbírási korlátok (például az észak-amerikai hídformula-korlátok) mellett működő flották számára elérhetők a nagy-hozamú T700-as acélból készült tömegcsökkentő csomagok.

K: Állítható a királycsap és a futómű helye?

V: Igen. A standard szögbeállítás 500 mm-re van az első támasz hátsó felületétől, de a pozíciók testreszabhatók, hogy megfeleljenek az adott traktor fordulási sugarának. A futómű tartókonzoljai feszítőlemez-erősítést használnak, hogy megakadályozzák a keret kihajlását a lekapcsolt leejtés során.

K: Milyen szabályozási szabványoknak felelnek meg a fék- és elektromos rendszerek?

V: Az Észak-Amerikára készült egységek FMVSS-kompatibilis légfékrendszerrel, DOT-jóváhagyott LED-világítással és 7-utas csatlakozóaljzatokkal rendelkeznek. Az európai -kötött egységek megfelelnek az ECWVTA teljes járműre vonatkozó típusjóváhagyási szabványainak.

K: Mi a szabványos gyártási idő?

V: A szabványos gyártás 30-45 naptári napot vesz igénybe a végleges műszaki rajzok megerősítésétől és a letét kézhezvételétől számítva.