A Heavy Leading Company Limited az egyik legmegbízhatóbb gyártó és szállító a 3 tengelyes függönyös félpótkocsik Kínában. Ha ömlesztett, tartós, 3 tengelyes, függönyös oldalsó félpótkocsit szeretne nagykereskedni Kínában, kérjük, kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony áron.
3 tengelyes függönyös félpótkocsi|Műszaki specifikációk és flottabeszerzési útmutató
Műszaki adatok és konfiguráció
|
Paraméter kategória |
Szabványos specifikáció |
Testreszabási lehetőségek |
|
Terhelhetőség |
40 000 kg - 50 000 kg |
Akár 60 000 kg (Nehéz-terhelésű regionális logisztika) |
|
Teljes méretek |
13 750 mm x 2 550 mm x 4 000 mm |
Hossz: 12 000 mm - 16 500 mm; Az Egyesült Államok szövetségi hídképleteihez vagy az EU nemzetközi szállítási korlátaihoz optimalizált magasság |
|
Tengelyek |
3 x 13 tonnás kapacitás (FUWA / BPW) |
JOST, SAF{0}}Hollandia konfigurációk integrált kerék{1}}vég ABS/EBS érzékelőkkel |
|
Felfüggesztés |
Nagy teherbírású-mechanikus laprugó |
Légrugózás (Wabco/Haldex) emelő/süllyeszthető ECAS-szeleppel és első{0}}tengelyemeléssel |
|
Függöny Anyaga |
900 g/m2 PVC{2}}bevonatú, nagy szakítószilárdságú poliészter |
Lángálló-(DIN 75200), vandalizmus elleni háló, beágyazott, anti- graffiti felület |
|
Padlószerkezet |
30 mm-es kereszt-szemcsés keményfa vagy 3 mm-es kockás lemezacél |
Kompozit gyanta fedőréteg; villástargonca dinamikus tengelyterhelése 7,1 tonnáig |
|
Távsugár |
Q345B / T700 nagy-szilárdságú alacsony-ötvözött szerkezeti acél |
Automatizált merülő-ívhegesztett I-gerenda előre-beállított mechanikus dőléssel |
|
Tára súly optimalizálása |
Szabványos acélszerkezet (kb. . 7,800 kg) |
Könnyű alumínium{0}}ötvözet konfigurációs csomag 6900 kg-ig a szigorú terhelhetőség érdekében |
Termékválasztási és változatok útmutatója
A megfelelő konfiguráció kiválasztása megköveteli a flotta működési hatékonyságát és a regionális súlyelosztási képleteknek való megfelelést (pl. az Egyesült Államok hídképletei vagy az EU tengelyterhelései).
Szabványos mennyiségi elosztási modell:2,7 m-es belső hézaggal és moduláris tolótetőrendszerrel épült. Általános raklapos fuvarozáshoz, fogyasztási cikkekhez és gyors oldalrakodási műveletekhez tervezve.
Mega/Magas{0}}kockaváltozat:Leengedett hattyúnyak profillal rendelkezik, amely 3 méteres belső rakodási magasságot tesz lehetővé. Nagy mennyiségű-autóalkatrészekhez, első osztályú ellátási láncokhoz és ipari hálóketrecekhez tervezték.
Multimodális nagy teherbírású{0}}változat:Megerősített hosszanti hevederekkel és nagy{0}}sűrűségű rögzítőgyűrűkkel (EN 12640-nek megfelelő, gyűrűnként 2,5- tonna húzóerő) készült. Nagy biztonságú feszítést igénylő vegyes ipari rakományokhoz alkalmas.
Alkalmazási alkalmassági mátrix
|
Rakomány típusa |
Betöltési mód |
Mérnöki előny |
|
Raklapozott általános fuvarozás |
Oldalsó targonca rakodás |
A teljes oldalsó hézag akár 60%-kal csökkenti a rakodást és az átfutási időt a száraz furgonokhoz képest. |
|
Autóipari alkatrészek |
Felső daru és oldalsó hozzáférés |
Az eltávolítható alumínium oldaloszlopok és a tolótető kiküszöböli a belső terhelési holttereket. |
|
Italok és csomagolt áruk |
Több-megállós oldalsó kézbesítés |
A beépített gyors{0}}csatok és a több-szíjfeszítők megakadályozzák a terhelés elmozdulását kanyargós utakon. |
Mérnöki, anyagok és gyártási folyamat
Alváz integritása és hegesztése:A főkeret gerendái lézerrel{0}}vágott T700 nagyszilárdságú-acéllemezekből készülnek. Az automatizált robothegesztés +/- 0.5 mm-en belül tartja a szerkezeti mérettűréseket, megakadályozva a keret elcsavaródását dinamikus kanyarterhelés esetén.
Felület előkészítés és bevonat:A csupasz acél alvázszerkezeteken az Sa 2.5 szabvány szerinti szemcseszórásos szemcseszórást végeznek. Ezt azonnal követi egy kétrétegű, magas-építésű epoxi-cink-alapozó és egy akril-poliuretán fedőbevonat, amely ellenáll az agresszív közúti jégtelenítő sóknak és a tengeri páratartalomnak.
Függönyfeszítés és tartósság:Az oldalsó függönyök nagy{0}}frekvenciás hőfokozatú-hegesztett függőleges megerősítő pántokkal és rozsdamentes acél feszítőkampókkal rendelkeznek. Úgy tesztelték, hogy ellenáll a folyamatos, nagy sebességű ellenszél nyomásának, szerkezeti hullámzás vagy idő előtti élszakadás nélkül.
Fék- és stabilitási áramkör:Wabco vagy Haldex elektronikus fékrendszerrel (EBS) van felszerelve Roll Stability Support (RSS) funkcióval. A pneumatikus áramkörök megerősített nylon csöveket és sárgaréz szerelvényeket használnak, hogy garantálják a szivárgásmentes üzemi nyomást-8 bar mellett.
Minőségellenőrzés és megfelelőségi vizsgálat
Roncsolásmentes tesztelés (NDT):100%-os ultrahangos tesztelés a királycsap-szerelvényt és a hattyúnyak átmenetet körülvevő nagy-feszültségű zónahegesztéseken.
Dinamikus terhelésszimuláció:A kész alvázkeretek több-tengelyes próbapadi profilozáson esnek át, hogy ellenőrizzék a szerkezeti elhajlási határértékeket a maximális névleges hasznos teherciklus mellett.
Pneumatikus nyomásvizsgálat:A fékvezetékek és a légrugós csőmembránok nyomása 8 bar-ra van állítva, és 15 perces tartóablak alatt figyelik az áramkör abszolút integritását.
Szabályozási dokumentáció:Minden pótkocsi ellenőrzött VIN-nyomkövetéssel, megfelelőségi tanúsítvánnyal (COC) vagy DOT-megfelelőségi csomaggal, tengely-kalibrációs naplókkal és komplett elektromos/pneumatikus sematikus csomagokkal kerül szállításra.
GYIK
K: Mennyi az oldalfüggönyök élettartama erős hőmérsékleti ingadozások esetén?
V: A 900 g/m2-es PVC függönyök beépített UV--stabilizátorokkal és gombaellenes-kezelésekkel rendelkeznek. Rugalmasságukat és szakítószilárdságukat -30 fok és +70 fok közötti hőmérséklet-tartományban megtartják, jellemző élettartamuk 5-7 év a feszítőheveder vagy a szövet felújítása előtt.
K: Működtethető a tolótető az oldalfüggönyöktől függetlenül?
V: Igen. A tető független, alacsony-súrlódású alumínium sínrendszeren fut, lehetővé téve a kezelők számára, hogy a tetőt egymástól függetlenül előre- vagy hátracsúsztassák, hogy az oldalsó függönyök érintése nélkül alkalmazkodjanak a daru rakodásához.
K: Hogyan kezeli a pótkocsi padlója a helyi nehéz targonca tengelyterheléseket?
V: A padlószerkezet nagy-sűrűségű kereszt-elemeket használ, amelyek 400 mm-es távolságra vannak elhelyezve, és hosszanti hevederekbe vannak kötve, amelyek a 7,1 tonnás dinamikus targonca tengelyterhelését támogatják, megakadályozva a panelek megereszkedését vagy az aljzat megrepedését.
K: Melyek a szabványos gyártási határidők és szállítási feltételek?
V: A normál gyártás 25–35 munkanapot vesz igénybe a végleges rajz aláírását követően-. Egyedi tengelyspecifikációk vagy nem-standard RAL színkódok esetén további 5 munkanapra lehet szükség. A kiszállítás elsősorban FOB vagy CIF feltételekkel történik (a DDP opciók külön kikötői megállapodás alapján érhetők el).
Kérjen műszaki árajánlatot
A célpiacra szabott, precíz kereskedelmi és mérnöki ajánlat készítéséhez adja meg a következő paramétereket:
- Célkikötő vagy végső regionális szállítási hely (pl. meghatározott észak-amerikai vagy európai belépési pontok)
- Szükséges hasznos teherbírás és a vonatkozó regionális tengelysúly-előírások (pl. EU 40 tonnás határérték vagy észak-amerikai hídsúly törvények)
- Preferált futómű-preferenciák (pl. BPW vagy SAF-Hollandia tengelyek, légrugózás vs. mechanikus felfüggesztés)
- Becsült éves flottabeszerzési volumen
[Kérjen műszaki adatlapot és árajánlatot]
Népszerű tags: 3 tengelyes függönyös félpótkocsi, Kína 3 tengelyes függönyös félpótkocsi gyártók, gyár
