A Heavy Leading Company Limited a használt nagy dömperek egyik legmegbízhatóbb gyártója és beszállítója Kínában. Ha ömlesztett, tartós használt, Kínában gyártott dömpert szeretne nagykereskedni, várjuk, hogy kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony áron.
Termékazonosító és műszaki mátrix
Autópályán kívüli merevdömperek Az egységeket közvetlenül az első-szintű bányászati flottákból szerzik be, és ellenőrizhető elektronikus adatnaplókkal látják el őket (Caterpillar VIMS vagy Komatsu KOMTRAX Plus).
|
Modellosztály és célmárkák |
Névleges hasznos teherbírás |
Motormodell és nettó teljesítmény |
Szabványos testkapacitás |
Tipikus képkockaóra-tartomány |
|
100 tonnás osztály (pl. Cat 777G / Komatsu HD785-7) |
90 - 100 Metrikus tonna |
Cummins QSK38 / Cat C32 (750 - 1000 LE) |
60 - 78 m3 |
15,000 - 25,000 óra |
|
150 tonnás osztály (pl. Cat 785D / Komatsu 730E) |
135 - 155 Metrikus tonna |
Cummins QSK50 / MTU 16V (1200 - 1500 LE) |
85 - 110 m3 |
20,000 - 32,000 óra |
|
240 tonnás+ osztály (pl. Cat 793F / Komatsu 930E-4) |
220 - 290 Metrikus tonna |
Cummins QSK60 / MTU 20V (2500 - 2700 LE) |
130 - 170 m3 |
25,000 - 40,000 óra |
Berendezésválasztási útmutató
Egy előre -tulajdonban lévő merevlemezes teherautó kiválasztásához meg kell felelnie a helyszín infrastruktúrájának, a fuvarozási út lejtőjének és a rakodóeszköz egyezési tényezőinek.
10% alatti állandó gradiens:A térfogati hasznos teherbírás maximalizálása és az egyenetlen abroncskopás minimalizálása érdekében a szabványos kettős-lejtős vagy lapos-padlós kőfejtőtestek javasoltak.
Súlyos fel{0}}hegyi fuvarozás (osztályok > 12%):Részesítse előnyben a dinamikus retarder rácsrendszerekkel és nagy-magasságcsökkentést kezelő készletekkel felszerelt egységeket a ciklussebesség fenntartása érdekében a nedves tárcsafékek túlmelegedése nélkül.
Kotrógép illesztési szabály:Biztosítson 4-6 passzos betöltési egyezést. Például egy 100 tonnás teherautó 12–16 m3 kanál kapacitású hidraulikus kotrógépekkel párosul.
Alkalmazás és működési környezet értékelése
Ezek az autópályán kívüli{0}}alvázak szigorú ipari környezetekhez készültek:
Nyílt-Pit Metal Mining:Vasérc-, réz- és aranykitermelő helyek, amelyek csiszolóanyagot és nagy -sűrűségű anyagokat (sűrűség > 1,8 t/m3) kezelnek.
Összesített kőbányák:Nagy szerkezeti ütésállóságot igénylő mészkő-, gránit- és kemény{0}}kőzetműveletek.
Tömeges földmunka:Gátépítés és nagy-tereprendezési projektek, amelyek folyamatos, több műszakos{1}}üzemet igényelnek.
Figyelmeztetés működési korlátozásra:Ezek az egységek nem legálisak a közúti közlekedéshez, és teljes helyszíni szétszerelést igényelnek (karosszéria eltávolítása, gumiabroncsok leeresztése, fedélzeti sínek leválasztása) nehéz szállításhoz.
Szállító értékelési és ellenőrzési jegyzőkönyv
Szigorú belső feldolgozás és átlátható dokumentáció révén kiküszöböljük a használt eszközbeszerzés kockázatait:
Szerkezeti roncsolásmentes{0}}vizsgálat (NDT):Ultrahangos (UT) és mágneses részecske-ellenőrzés (MPI) nagy{0}}feszültségű zónákon: vázsíneken, hátsó tengelyházon, emelőhenger-tartókon és tetőtartókon.
Erőátviteli audit:Motorlökés{0}}mérésekkel, sebességváltó-nyomás-ellenőrzéssel és nyomatékváltó csúszásának értékelésével. Az olajmintákat független laboratóriumokba küldik a fémkopás spektrokémiai elemzésére.
Hidraulikus és fékezési ellenőrzés:Nedves tárcsafék súrlódási lemez kopásának mérése, kormánykör nyomásvizsgálata és emelőhenger elsodródási tesztje.
Ellenőrzési dokumentáció:Teljes VIMS/KOMTRAX eseménynaplók, ECM letöltési jelentések, teljes szervizelőzmény-naplók és nagy{0}}felbontású hegesztési-fotók.
Beszerzési döntések és tranzakciók munkafolyamata
Szabványos kereskedelmi és logisztikai folyamat:
Műszaki érdeklődés:Adja meg a szükséges hasznos teher modellt, a cél szállítási ablakot és a célportot.
Ellenőrzési felülvizsgálat:Átfogó ellenőrzési csomagot, videós{0}}bejárást és olajelemzési jelentéseket kaphat.
Kereskedelmi megállapodás:Formális Proforma Számla (PI), amely részletezi a pontos sorozatszámokat, az alkatrészek óráit, az Incoterms-t (FOB / CFR) és az előkészítő munka körét.
Logisztikai kivitelezés:Kikötői kézbesítés koordinálása, vámkezelési dokumentáció (raktárlevél, származási bizonyítvány) és konténeres/törő{0}}fuvarozás kezelése (SKD/CKD opciók).
GYIK
K: Mennyi a fennmaradó szerkezeti élettartama egy 25 000 üzemórás keretnek?
V: A merev vázak kifáradásos tervezési élettartamot biztosítanak. A 25 000 órás üzemidővel rendelkező egységek, amelyek átestek a mikro-repedések ultrahangos NDT-tesztjén, és nem végeztek jelentős borulást vagy szerkezeti hegesztési javításokat, a becslések szerint a szerkezeti életciklusuk 50-60%-át megtartják, feltéve, hogy a szállítóutakat megfelelően karbantartják.
K: Az összetevő-újraépítési előzmények függetlenül ellenőrizhetők?
V: Igen. Minden nagyjavítást (motor, sebességváltó, kerékállomások) alkatrészműhelyi munkamegrendelések, alkatrészcsere számlák és a motor sorozattábláinak megfelelő dyno tesztjelentések támogatnak.
K: Mi a szabványos szállítási konfiguráció az exportáláshoz?
V: A 100-tonnás és annál nagyobb teherautók esetében a teljes egységszállítás lehetetlen. A teherautó főbb modulokra (SKD/CKD) van szétszerelve: alvázkeret fülkével, billenő karosszéria (osztott vagy szimpla), gumiabroncsok/felnik, első felfüggesztés rugóstagjai és első fedélzet. A helyszíni összeszerelés általában 7-10 napot vesz igénybe, minősített helyszíni szerviztechnikusok által.
K: OEM vagy utángyártott cserealkatrészeket szállít a vásárlás után?
V: Leltárt tartunk{0}}a gyorsan mozgó karbantartási cikkekből (szűrők, féktárcsák, csapok, perselyek), és a gépvásárlás mellett beszerezhetünk tanúsított OEM- vagy kiváló minőségű utólagos cserealkatrészeket.
Népszerű tags: használt nagy dömper, Kína használt nagy dömpergyártók, gyár
