Leírás

A szálláslekérdezés elküldése

A Heavy Leading Company Limited a használt három-tengelyes billenőkocsik egyik legmegbízhatóbb gyártója és beszállítója Kínában. Ha ömlesztett, tartós, három-tengelyes, Kínában gyártott billenős teherautót szeretne nagykereskedni, kérjük, kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony árú.

Termék áttekintése és kiválasztási útmutató

A három-tengelyes billenőkocsik továbbra is a rövid---közepes távolságú-nehézanyag-szállítás gerincét képezik. Az elöre -tulajdonban lévő egység kiválasztásához a mechanikai kopást a működési életciklus költségeihez viszonyítva kell értékelni.
Készletünk az ellenőrzött 6x4-es tandem-hajtás-konfigurációkra összpontosít, amelyeket nehéz-dízelmotorok (380 LE-től 430 LE-ig) hajtanak, és nagy-nyomatékú mechanikus sebességváltókkal párosulnak. Minden egység szigorú, 60 pontos szerkezeti és mechanikai auditon esik át a listázás előtt.

Gyors kiválasztási mátrix

Model Tier	Tipikus lóerő	Terjedés	Ajánlott alkalmazás	Elsődleges előny
Standard Highway & Dirt	380 LE - 400LE	10/12 sebességes manuális	Útépítés, városi infrastruktúra	Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, könnyen beszerezhető alkatrészek
Nehéz terep-út/bányászat	420 LE - 430LE+	12/16-os sebességű nagy teherbírású	Kőbányák, meredek lejtők, burkolatlan terep	Agy redukciós tengelyek, megerősített kétrétegű{0}}keret

Műszaki adatok és konfiguráció

Az alábbi specifikációk a standard készlet alapértékeit képviselik. Egyedi egység adatlapokat kérésre biztosítunk.

Konfiguráció:6x4 / három tengely / kettős hátsó hajtás

Taxi:Nappali vagy hálófülke (hidraulikus dönthető, légrugós{0}}vezetőülés)

Motor lökettérfogat:9,7–11,6 literes turbófeltöltős, közhűtéses dízel

Kibocsátási szabványok:Euro II / Euro III / Euro V opciók regionális behozatali megfelelés szerint állnak rendelkezésre

Alvázkeret:Párhuzamos létraprofil, csatornaszakasz megerősített horgászlemezekkel (anyagvastagság: 8mm + 8mm belső bélés)

Felfüggesztés:Nagy teherbírású-több-lapos rugók (10/10 vagy 12/12 konfiguráció) nyomatékrúd-stabilizátorral

Csomagtartó doboz:
Kötet:16 köbmétertől 22 köbméterig
Anyag:Q345B mangánacél (padló: 8 mm, oldalak: 6 mm) vagy opcionális Hardox kopásálló -betét
Emelőrendszer:Elöl -szerelt több-fokozatú hidraulikus munkahenger (Hyva vagy azzal egyenértékű, nagy teherbírású{2}}hidraulika rendszer)

Alkalmazási és működési korlátok

Alkalmas:

Zúzott kő, homok, aszfalt és beton adalékanyagok szállítása.
Építési hulladék és bontási törmelék elszállítása aszfaltozatlan helyszíni vágányokon.
10-14 órás napi munkaciklus fenntartása -20 Celsius-fok és 45 Celsius-fok közötti környezeti hőmérsékleten.

Működési határok:
Terhelhetőségi korlátok:A névleges tengelyterhelések szigorú betartása. A névleges hasznos teherbírások túllépése felgyorsítja a hátsó rugótömb kifáradását és a kerékagy-csökkentő hajtómű kopását.

Terep alkalmasság:A 6x4-es változatok lépcsőzetes földutakra és tömörített kavicsra vannak optimalizálva. Mély sár vagy súlyos terep{3}}bányászati gödrök esetén érdeklődjön 6x6-os-összkerék--készletünkről.

Ellenőrzési protokollok és műszaki küszöbértékek

Elutasítjuk a szerkezeti alvázjavítással vagy túlzott keretkorrózióval rendelkező egységeket. Az udvarunkon minden teherautónak át kell mennie a több-pontos ellenőrzésen, amelyet szigorú műszaki küszöbértékek alapján értékelünk:

Alváz és váz integritása:
Módszer:Ultrahangos vastagságvizsgálat és mágneses részecskevizsgálat a fő hosszirányú gerendasíneken.

Küszöb:Nulla szerkezeti repedés megengedett. A felületi korrózió nem haladhatja meg a keretszalag területének 5 százalékát; a keret csavarodási torzításának plusz-mínusz 2 mm-es tűréshatáron belül kell lennie.

Erőátviteli és motor diagnosztika:
Módszer:Számítógépes ECM-szkennelés párosítva a forgattyúház{0}}nyomásának ellenőrzésével.

Küszöb:A gázmennyiség-kifúvásának a gyártói határérték alatt kell maradnia (névleges alapjáraton kevesebb, mint 30 l/perc). Az olajnyomásnak stabilan 0,3 és 0,5 MPa között kell maradnia üzemi hőmérsékleten. Nulla sebességváltó csúszás vagy differenciálmű holtjáték zaj.

Hidraulikus emelőrendszer tesztje:
Módszer:Teljes-terhelés szimulációs tartási teszt több-fokozatú hengerhosszabbítással.

Küszöb:Nulla hidraulikaolaj sírás a tömítéseknél és az illesztéseknél maximális névleges nyomás mellett (20 MPa-nál nagyobb) 15 perces tartási ciklus alatt.

Kopáselemek auditálása:
Fékrendszer:A dob vastagsága ellenőrizve; a súrlódó bélés minimális vastagsága nagyobb vagy egyenlő, mint 8 mm.

Gumiabroncsok:Minimum 60 százalékos maradék futómélység garantált minden pozícióban; nincsenek oldalfal szerkezeti vágások.

Szállítói ellenőrzés és export megfelelőség

Udvar és készletellenőrzés:Közvetlen-tulajdonban lévő birtokok több mint 200 egységgel a helyszínen. Nincs közvetítő közvetítő. Harmadik-féltől független ellenőrzést (SGS, BV vagy TÜV) szívesen látunk a szállítás előtt.

Cím és dokumentáció:Tiszta exportcímek, eredeti fuvarlevél, kereskedelmi számla, csomagolási lista és a motor/alváz sorozatszámának fényképes igazolása a végső egyenleg kifizetése előtt.

Logisztikai kivitelezés:Professzionális rakodás Roll{0}}on/Roll-Off (RORO) hajókon vagy lapos-állványos konténerezésen keresztül. Kérésre a fülke-alváz szétszedhető magasságú-konténeres szállításhoz.

GYIK

K: Hogyan ellenőrizhető egy használt billenőkocsi tényleges futásteljesítménye és üzemórája?

V: Az elektronikus motorvezérlő modul (ECM) üresjárati és futási idejére{0}}hivatkozunk a pedálgumikon, a kormánykeréken, a vezetőülés támasztékán és a sebességváltó-szinkronokon lévő fizikai kopásjelzőkkel. A mechanikus üzemóranaplókat a szervizelési nyilvántartásokhoz hasonlítják, ha rendelkezésre állnak.

K: Módosítható-e a kibocsátási szabvány, hogy megfeleljen országunk behozatali törvényeinek?

V: Nem. A motor emisszió-szabályozási architektúrája (mechanikus szivattyú versus közös nyomócsöves ECU EGR/SCR-rel) hardver-{1}}specifikus. A vásárlóknak ellenőrizniük kell a helyi importszabályokat (pl. Euro II versus Euro V követelmény), mielőtt kiválasztanak egységet. Értékesítési csapatunk segít abban, hogy a raktárkészletet hozzáigazítsa az adott célhely megfelelőségi szabályaihoz.

K: Mi a szabványos szállítási mód a nemzetközi megrendelésekhez?

V: A RORO (Roll-on/Roll-off) a legbiztonságosabb és legköltséghatékonyabb-módszer a teljesen összeszerelt billenőkocsikhoz. Közvetlen RORO bélésszolgáltatás nélküli célállomásokon szétszereljük a rakománydobozt és a kerekeket, hogy illeszkedjenek a szabványos 40{5}} láb hosszúságú lapos állványos konténerekhez.

K: Milyen pótalkatrész-támogatást nyújt a vásárlás után?

V: Bár a használt járműveket{0}}gyártói garancia nélkül árulják, fontos cserealkatrészeket raktárunk és szállítunk,-beleértve a hidraulikus emelőszivattyúkat, fékbetétkészleteket, szűrőelemeket és laprugó-szerelvényeket,{2}}közvetlenül légi szállítmányozással szállítjuk teherautójával együtt, vagy kérésre külön.

Cselekvésre ösztönzés / Érdeklődés

Ha részletes vizsgálati jelentést, nagy{0}}felbontású futómű videót és FOB/CIF szállítási árajánlatot szeretne kapni a jelenleg elérhető egységekről, kérjük, adja meg: