A Heavy Leading Company Limited az egyik legmegbízhatóbb használt nehéz{0}}dömperek gyártója és beszállítója Kínában. Ha ömlesztett, tartós, nagy teherbírású, nagy teherbírású, Kínában gyártott{2}}dömpert szeretne forgalmazni, kérjük, kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony árú.
Használt merev és csuklós nehéz{0}}dömperek bányászathoz és jelentősebb földmunkagépekhez
A termék áttekintése és a flotta megfelelősége
A használt nagy teherbírású{0}}dömperek áthidalják a gazdasági szakadékot az új típusú-felszerelt gépek magas tőkeköltsége és a projektek azonnali üzembe helyezési üteme között. Komoly-terepen-terepciklusokra tervezték, ezek az egységek nagy-hatású, koptató hasznos terheket kezelnek, beleértve a kifutó--ércet, a robbantott kőzetet és a nedves felületet.
Raktárkészletünkben előnyben részesítjük a nehéz -szervizes merev-keretes teherautókat (40- tonnától 100 tonnáig terjedő teherbírású) és a nagy teherbírású csuklós vontatókat, amelyeket puha láb alatti körülményekre terveztek. A listázás előtt minden egység átesik egy alapszintű mechanikai és szerkezeti értékelésen.
Alapvető specifikációs keretrendszer
Terhelhetőség:35 metrikus tonnától 90 tonnáig
Testkapacitás (halmozva):24 m3-től 55 m3-ig
Motor teljesítmény tartomány:450 LE - 1050 LE (turbófeltöltős és utóhűtött dízel)
Meghajtó konfiguráció:6x4 merev hátsó-dömper és 6x6 csuklós konfigurációk
Műszaki kiválasztási útmutató
Egy már -tulajdonban lévő fuvarozó teherautó kiválasztásához a gép szerkezeti tartósságát és a hajtáslánc teljesítményét a helyszíni munkaciklusokhoz, a vontatási utak lejtéséhez és a rakodószerszámok kapacitásához kell igazítani.
|
Paraméter |
Merevvázas dömperek |
Csuklós dömperek (ADT) |
|
Elsődleges terep |
Jól-karbantartott fuvarutak, kemény-tömött szikla |
Felkészítetlen terep, lágy sár, meredek, kedvezőtlen lejtők |
|
Kapacitás tartomány |
40 – 100+ tonna |
25-45 tonna |
|
Ciklussebesség |
Magasabb végsebesség síkfutásokon (50--60 km/h) |
A sebesség feletti tapadáshoz optimalizálva (45--50 km/h) |
|
Betöltési kompatibilitás |
Nagyméretű hidraulikus kotrógépekhez / kerekes rakodógépekhez |
Kisebb kotrógépekhez vagy markológépekhez illeszthető |
Erőátviteli és szerkezeti ellenőrzési szabványok
Váz és alváz:Mágneses részecsketeszttel (MPT) ellenőrizték, hogy vannak-e mikro{0}}repedések a nagy-feszültségű torziós területeken. A fővázsínek rögzítetlen szerkezeti hegesztéseit szigorúan kiszűrjük.
Erőátviteli állapot:A motor ütése-a forgattyúház-nyomásmérőkkel mérve. A sebességváltó váltási nyomásai és a nyomatékváltó leállási tesztjei az OEM névleges specifikációinak megfelelően rögzítettek.
Felfüggesztési hengerek:A nitrogén/olajos első felfüggesztés rugóstagjait ellenőrizték az olajszivárgás, a horzsolás és a megfelelő kihúzási magasság szempontjából statikus terhelés mellett.
Alkalmazási és működési korlátok
Ezek az egységek nagy{0}}kihasználtságú kitermelésre és nehéz polgári környezetekre készültek.
Nyitott-Gödörbányászat:Nyers ásványi érc szállítása a munkapad homlokzatáról az elsődleges zúzógépekre folyamatos több{0}}műszakos ciklusokban.
Bányaműveletek:Mészkő, gránit és sóder szállítása meredek emelkedőkön. A fokozat ellenállási határértékei nem haladhatják meg a gyártó által -meghatározott folyamatos lassulási határértékeket kiegészítő fékrendszerek nélkül.
Nehéz infrastruktúra:Tömeges földmunkák autópálya-vágásokhoz és gátépítéshez, ahol a nagy{0}}mennyiségű anyagelmozdulás diktálja a flotta ritmusát.
Szigorú ellenőrzési és felújítási folyamat
A használt gépek értéke teljes mértékben az átlátható értékeléstől függ. Technikai értékelésünk szigorú protokoll szerint történik:
Folyadékelemzés (SOS):A motorból, sebességváltóból, differenciálművekből és hidraulikából vett olajmintákat független laboratóriumokba küldik spektrokémiai elemzésre a fémkopás törmelékének (vas, réz, szilícium) kimutatására.
Roncsolásmentes tesztelés (NDT):Ultrahangos tesztelés a szeméttároló padlóján és a tetőn lévő nagy{0}}feszültségű hegesztési zónákon.
Alkatrészcsere szabvány:A hidraulika tömlők, a féktárcsák és a kormányrudazat csapok, amelyek az OEM szervizkorlátozásának 30%-át meghaladó kopást mutatnak, értékesítés előtt kicserélésre kerülnek.
Üzemi terhelési vizsgálat:A gépek dinamikus szimuláción vagy terhelt tesztáramkörön futnak keresztül, hogy teljes terhelés mellett figyeljék az üzemi hőmérsékletet.
Szállítói értékelési kritériumok
Amikor nehéz{0}}bányászati teherautókat másodlagos piacokról szerez be, ellenőrizze, hogy a szállítója biztosítja-e:
Teljes karbantartási naplók:Ellenőrizhető szerviztörténet, amely részletezi a megelőző karbantartási időközöket és a főbb alkatrészek újraépítését.
Alkatrész sorozatszámának ellenőrzése:A motor, sebességváltó és tengely sorozattábláinak a gyári gyártási lapokhoz illeszkedő dokumentációja.
Logisztikai és bontási szakértelem:Képes a széles{0}}karosszéria egységek biztonságos szétszerelésére (ledobódobozok és kerekek eltávolítása) sík-állványos konténerszállításhoz vagy RORO (Roll-on/Roll-off) óceáni fuvarozáshoz.
GYIK
K: Mennyi az Ön készletében lévő motorok jellemző hátralévő üzemórás élettartama?
V: A legtöbb egységet 12 000 és 22 000 teljes keretóra között kínálják. Azok az egységek, amelyek motorjai közelednek az -élettartam közepéhez vagy a nagyjavítási küszöbértékhez (25 000-30 000 óra) ennek megfelelően kerülnek árazásra, és az alkatrész hátralévő élettartamát az ellenőrzési jelentésünkben egyértelműen részletezzük.
K: Tudsz olajminta elemzési jelentéseket adni a vásárlás előtt?
V: V: Igen. Az utolsó három szervizintervallum átfogó SOS folyadékelemzési jelentései kérésre rendelkezésre állnak minden felsorolt teherautó esetében. (Tipp: Keresse meg a letölthető PDF ellenőrzési dossziét az egyes egységek listáinál).
K: Hogyan készülnek a gépek a nemzetközi szállításra?
V: A célkikötői darukra vonatkozó korlátozásoktól és a közúti szállítási előírásoktól függően a széles, merev teherautókat a billenőtest, a kipufogócső és az első gumiabroncsok eltávolításával készítik elő a szállításra, hogy felférjenek a több-tengelyes moduláris pótkocsikra vagy speciális óceánjárókra. Minden csupaszított csatlakozási pont tömített a sós víz behatolása ellen.
Kérjen műszaki árajánlatot és vizsgálati dokumentációt
Ahhoz, hogy pontos árakat, alkatrész-élettartam-naplókat és a rendeltetési kikötőhöz szabott fuvarbecsléseket kaphasson, kérjük, adja meg a következő adatokat érdeklődésében:
- Szükséges hasznos teherbírás és karosszéria típusa (merev vs. csuklós)
- Cél kikötő vagy hely helye
- Éves cél üzemóra
[Kérjen teljes vizsgálati dokumentációt és árajánlatot]
Népszerű tags: használt nehéz{0}}dömper, Kína használt nehéz{1}}dömperek gyártói, gyár
