A Heavy Leading Company Limited a konténeres platós félpótkocsik egyik legmegbízhatóbb gyártója és beszállítója Kínában. Ha ömlesztett, tartós konténeres platós alvázú, Kínában gyártott félpótkocsit szeretne nagykereskedni, kérjük, kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony árú.
Konténeres platós félpótkocsi|Mérnöki és beszerzési útmutató
Műszaki adatok és konfigurációk
|
Paraméter |
Standard 20ft/40ft intermodális modell |
Nehéz-Duty három-tengelyes változat |
|
Terhelhetőség |
40 000 kg (88 185 font) |
50 000 kg (110 230 font) |
|
Tára tömeg |
5200 kg – 5800 kg |
6400 kg – 7000 kg |
|
Távsugár |
Q345B / T700 nagy hozamú{2}} szerkezeti acél |
Nagy{0}}T700 hegesztett I-gerenda |
|
Tengelyek |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 x 16T külső dob/tárcsa tengely |
|
Felfüggesztés |
Mechanikus laprugó (90 mm x 10 réteg) |
Nagy teherbírású-légrugózás vagy mechanikus |
|
Twist zárak |
8 vagy 12 ISO behúzható öntött acél zárak |
12 erős -terhelésű ISO öntött csavaros zár |
|
Fékrendszer |
Kettős{0}}soros légfék WABCO ABS-sel |
WABCO EBS vészrelé szeleppel |
|
Gumiabroncsok & Felnik |
11R22.5 / 12R22.5 Tubeless (Jost/Triangle) |
315/80R22.5 9.0-22.5 acélfelniken |
Termékválasztási útmutató
A megfelelő konténerváz kiválasztása megakadályozza a szerkezeti hibákat és a hatósági szankciókat. Párosítsa a műveletet ehhez a három szerkezeti osztályhoz:
Gooseneck vs. Straight Frame:Válasszon hattyúnyak alvázat a 40 láb hosszúságú ISO konténerekhez, hogy csökkentse a teljes súlypontot, és tisztázza a szabványos felüljáró magassági korlátozásokat. Válasszon egyenes síkágyas alvázat több-célú fuvarozáshoz (20 láb, 40 láb hosszúságú konténerek és általános{5}}ömlesztett rakományok között felcserélhető).
Tengelyszám és súlyeloszlás:Válasszon tandem{0}}tengelyes (2-tengelyes) konfigurációkat a 36 000 kg teljes rakománytömeg alatti normál hasznos teherbíráshoz. Használjon háromtengelyes konfigurációkat a nagy-sűrűségű, nehéz ásványi anyagokat tartalmazó vagy regionális folyosókhoz, amelyek nagyobb össztömegeket tesznek lehetővé.
Felfüggesztés illesztése:Adjon meg mechanikus rugós felfüggesztéseket a masszív, burkolatlan konténerudvarokhoz és zord terminálviszonyokhoz. Adjon meg lég-futófelfüggesztéseket a törékeny rakományokhoz, csökkentse az üres-rezgést és az automatikus dokkmagasság-igazítást.
Gyártási folyamat és anyagok nyomon követhetősége
A tartósság a nyersanyag kiválasztásából és az ellenőrzött gyártási folyamatokból ered.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Összeszerelés és terhelési tesztelés
Az anyag integritása:A fő teherviselő-I-gerendák Q345B vagy T700 nagy-szilárdságú szerkezeti acéllemezeket használnak. A karima vastagsága 14 mm és 20 mm között van a pontterhelési követelményektől{8}} függően, megakadályozva a szalag kihajlását a konténer mozgó terhelése esetén.
Hegesztési szabványok:A főgerendákat folyamatos merülőíves hegesztéssel (SAW) szerelik fel egy portálszerkezetben. Minden kritikus szerkezeti hegesztésen 100%-os mágneses részecskeellenőrzésen (MPI) esik át a mikro-repedések kiküszöbölése a végső összeszerelés előtt.
Felületkezelés:A teljes alvázkeretek teljes-testen koptató szemcseszóráson esnek át az Sa 2.5 fehér fém szabványnak megfelelően, amit egy két-epoxi-cink-dús alapozó és egy nagy-szilárdságú poliuretán bevonat követ, hogy ellenálljon a part menti sósvíz korróziójának.
Regionális szabályozási megfelelőség
Az alvázegységeket úgy tervezték és konfigurálták, hogy megfeleljenek az adott nemzetközi szállítási szabványoknak:
Észak Amerika:DOT- és FMVSS-kompatibilis világítás,{0}}visszaverő szalag elhelyezése és fékkamra-méretezés.
Európa és nemzetközi:Az ECE{0}}R13 fékezési szabványok mellett a veszélyes anyagok szállításához elérhető ADR-megfelelőségi lehetőségek.
Közel-Kelet és Afrika:Megerősített szerkezeti csomagok súlyos túlterheléses működési környezetekhez és magas{0}}hőmérsékletű környezeti feltételekhez.
Alkalmazás és működési illeszkedés
Port Drayage és konténerterminálok:Úgy tervezték, hogy ellenálljon a nagy-frekvenciás csatolási és leválasztási ciklusoknak a nagy-forgalmú tengeri gyárakban.
Intermodális vasúti transzfer pályaudvarok:Megerősített királycsapos lemezekkel (8 mm-től 12 mm vastagságig) tervezték, hogy elnyeljék a súlyos hosszirányú lökésterheléseket a vasúti kocsi rakodási műveletei során.
Hosszú távú{0}}autópálya-logisztika:A minimális tárasúly-konfigurációk maximalizálják a törvényes hasznos terhelési korlátokat, csökkentve a flottaüzemeltetők tonna{0}} mérföldönkénti elégetését.
Szállítói értékelési kritériumok
A konténerváz gyártójának auditálásakor ellenőrizze ezeket a nem{0}}megtárgyalható működési ellenőrzési pontokat:
Alkatrészek nyomon követhetősége:Ragaszkodjon a biztonsági{0}}kritikus alkatrészek (pl. eredeti WABCO szelepek, eredeti Jost futómű és tanúsított BPW/FUWA tengelyek) ellenőrizhető dokumentációjához. Kerülje a márka nélküli vagy nem tanúsított részegységeket-.
Hegesztési tanúsítvány:Győződjön meg arról, hogy a gyártási hegesztők rendelkeznek AWS (American Welding Society) vagy EN ISO 9606 minősítéssel.
Terhelésvizsgáló létesítmény:Győződjön meg róla, hogy a gyár olyan dinamikus próbapadokat használ, amelyek képesek szimulálni a túlterhelési körülményeket, a torziós csavarodási teszteket és a fékhatás ellenőrzését a bevonatolás előtt.
GYIK
K: Mi az Ön konténervázának szabványos királycsap-beállítása, és testreszabható?
V: A szabványos királycsap helye a félpótkocsi elülső oldalától 500–900 mm-re van beállítva, a szabványos autópálya-hídképleteknek megfelelően. Mindazonáltal a billenőcsap-beállítások (2- hüvelykes vagy 3,5{7}} hüvelykes csavarozott/hegesztett JOST csapok) teljes mértékben testreszabhatók, hogy megfeleljenek a nappali vagy a hálófülke fordulási sugár követelményeinek.
K: Hogyan akadályozhatja meg a keret megrepedését a hattyúnyak leejtésekor?
V: A hattyúnyak átmeneti zóna több-rétegű merevítőbetéteket és folyamatos sarokvarratokat tartalmaz. A nagy feszültségű hajlítási zónákban-nagy hozamú T700-as acélt használunk, és a szerkezettervezési fázisban végeselem-elemzést (FEA) alkalmazunk a feszültségkoncentrációs pontok kiküszöbölésére.
K: Milyen fékrendszerek és tanúsítványok szabványosak az exportmodellek esetében?
V: Minden egység WABCO ABS-sel vagy EBS-sel integrált, kettős{0}}soros pneumatikus fékrendszerrel van felszerelve. A vészrelé szelepek (SECO/WABCO) alapkivitelben vannak felszerelve a reakcióidő minimalizálása érdekében. A tanúsítási dokumentációt (például DOT, COC vagy regionális megfelelőségi csomagokat) a rendelési specifikációk szerint szállítjuk.
Népszerű tags: konténeres platós félpótkocsi, Kína konténeres platós félpótkocsi gyártók, gyár
