A Heavy Leading Company Limited az egyik legmegbízhatóbb gyártó és szállító a használt, nagy{0}}lóerős nyerges vontatók között Kínában. Ha ömlesztett, tartós használt, nagy -lóerős, Kínában gyártott nyerges vontatót szeretne nagykereskedni, kérjük, kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony áron.
Termék áttekintése és alapvető specifikációi
8-as osztályú, használt, használt teherautók nehéz teherszállításra, regionális ömlesztett szállításra és súlyos -terhelésű alkalmazásokra. Mindegyik egység szabványos, 120 pontos mechanikai értékelésen esik át, amely kiterjed a hajtásláncra, az alváz integritására és a károsanyag-kibocsátás-szabályozó alkatrészekre.
Műszaki specifikációs mátrix
|
Kategória |
Szabványos specifikációs tartomány |
Gyakori OEM-konfigurációk |
|
Motor teljesítmény |
450 LE - 605 LE |
Cummins X15, Detroit DD15, Volvo D13, Mack MP8 |
|
Nyomaték |
1650 lb-ft – 2050 lb-ft |
Közvetlen hajtás 1000-1200 ford./perc sebességgel |
|
Terjedés |
12/18 sebességes automata / 13 sebességes manuális |
Eaton Fuller Advantage, Volvo I-Shift, mDrive |
|
Tengely konfiguráció |
6x4, 6x2, nehéz-tolótengelyek |
Meritor / Dana Spicer (Hátsó arány: 3,42-3,90) |
|
Felfüggesztés |
Légi-út (fülke és hátsó) / több-szárnyú rugó |
Hendrickson Primaax / Air{0}}bélés |
|
Emissziós szabvány |
EPA / Euro V / Euro VI (DEF/SCR felszerelt) |
Integrált EGR/SCR utókezelés |
Termékválasztás és flottaillesztés
Ha a megfelelő hajtáslánc-specifikációt az Ön fuvarprofiljához igazítja, megelőzhető a hajtáslánc idő előtti kifáradása és a hajtáslánc meghibásodása:
Hosszútávú-OTR teherszállítás (500+ HP / 1850 font-ft):Nagy{0}}teljesítményű motorokkal és magas hátsó tengely-áttételekkel (3,21-3,42) van optimalizálva, amely az alacsony fordulatszám melletti tartós autópálya-sebességhez optimalizált, így minimálisra csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a nagy éves futásteljesítményű ciklusok során.
Nehéz szállítás és regionális tömeges szállítás (550-600+ LE / 2050 lb-ft):Nagy-nyomatékú motorokkal, megerősített vázsínekkel (kettős-csatornás megerősítés) és mélyebb áttételi arányokkal (3,73–4,10) van felszerelve, amelyeket 80 000 fontot meghaladó össztömegre terveztek vegyes terepen.
Súlyos szerviz- és építési húzás:Nehéz-első tengelyekkel, erőleadó-ellátó (TLT) hidraulikával, nagy-magasságú acél lökhárítókkal és több-szárnyú hátsó felfüggesztéssel, hogy ellenálljon a burkolatlan behatolásnak.
Ellenőrzési és felújítási jegyzőkönyv
Átlátható diagnosztikai eljárásokkal értékeljük a használt nehéz kereskedelmi eszközöket, minősített dízeltechnikusok által:
Erőátviteli diagnosztika:Fújj-teszttel, spektrometrikus olajelemzéssel (a hűtőfolyadék szivárgásának vagy a csapágykopás észlelésével) és az elektronikus vezérlőmodul (ECM) kioldási adatainak kivonásával az üresjárati idő és a működési előzmények ellenőrzésére.
Utókezelő rendszer:A dízel részecskeszűrő (DPF) nyomáskülönbség ellenőrzése, a dízel oxidációs katalizátor (DOC) ellenőrzése és a szelektív katalitikus redukció (SCR) adagolórendszerének ellenőrzése.
Alváz és szerkezeti integritás:Ultrahangos vastagságvizsgálat nagy{0}}feszültségű keretsínszakaszokon; felfüggesztés persely játéka és királycsap tűrésmérése.
Fék és futómű:A fékbetét vastagságának ellenőrzése (minimum 70% hátralévő élettartam), a dob/rotor kifutásának mérése és a gumiabroncs mintázatmélységének dokumentációja (minimum 14/32 hüvelykes futófelület).
Szállítói ellenőrzés és dokumentáció
A nemzetközi B2B beszerzés szigorú jogi és logisztikai biztonságot igényel. A szerződés teljesítése előtt teljes vagyondokumentációt szállítunk:
Cím és tulajdonjog törlése:Ellenőrzött tiszta jogcímek, nulla zálogjog és teljes gyári gyártási lapok (adatkártyák), amelyek megfelelnek a VIN-bélyegzőknek a keretsínen és az ajtófélfán.
Karbantartási naplók:Teljes megelőző karbantartási (PM) szerviztörténet a korábbi flottaüzemeltetőktől, ahol elérhető.
Export megfelelőség:Kereskedelmi számlák, származási bizonyítványok biztosítása, valamint segítségnyújtás a kilépési kikötői -kikötői-logisztikai és vámügyi dokumentációhoz.
RFQ / Érdeklődés ellenőrzőlista
Ahhoz, hogy pontos árajánlatot kapjon, beleértve a teljes kirakodási költség becslését (RORO vagy konténeres lapos állvány), adja meg a következő működési paramétereket érdeklődésében:
Cél lóerő és nyomaték tartomány:(pl. minimum 500 LE)
Előnyben részesített átviteli típus:(Automatikus kézi vs. hagyományos manuális)
Maximális össztömeg (GCW):
Célkikötő és helyi megfelelőségi cél:(CIF/FOB számításokhoz és regionális regisztrációs szabványhoz igazításhoz)
Szükséges mennyiség:(Egy egység vagy flottacsomag)
[Kérjen hivatalos árajánlatot és vizsgálati jelentést]
GYIK
K: Ellenőrzik a kilométer-számláló állásait és az ECM-órákat?
V: Igen. Az analóg és digitális műszerfali kilométer-számláló-hivatkozást összevetjük a motor elektronikus vezérlőmoduljának (ECM) letöltési jelentésével. Az üresjárati órák, az összes üzemóra és a távolság közötti eltéréseket az ellenőrzési jegyzőkönyv dokumentálja.
K: Hogyan befolyásolják a regionális kibocsátási határértékek és az import korhatárai a vásárlásokat?
V: A célországok szigorú szabályozási határokat vezetnek be a járművek korhatárait és a helyi emissziós szabványokat illetően (pl. a helyi dízel üzemanyag kéntartalmának megfeleltetése az EPA/Euro V vagy VI utókezelő hardverekkel). Az egységeket gyári-standard konfigurációkban szállítjuk. A vevőknek a szállítás előtt ellenőrizniük kell a helyi regisztrációs korhatárt és a kéntartalmú üzemanyagra vonatkozó korlátozásokat, hogy elkerüljék a vámkezelési késéseket.
K: Milyen jótállást vagy vásárlást{0}}utó védelmet tartalmaz?
V: A használt haszongépjárműveket „Ahogy-van, ahol-van” alapon értékesítik, kivéve, ha egy opcionális főalkatrészre vonatkozó korlátozott jótállás (amely a motorblokkra, a sebességváltó házára és a differenciálmű házára vonatkozik). Az értékesítés utáni kockázatok mérséklése érdekében részletes komponensállapot-jelentések állnak rendelkezésre.
K: Hogyan kezelik a nehéz tehergépjárművek{0}}nemzetközi szállítását?
V: Koordináljuk a szállítást a főbb indulási kikötőkbe speciális, alacsony pótkocsikon keresztül. Az egységeket Roll-on/Roll-Off (RoRo) hajókon szállítják, vagy lapos-állványos konténerekbe rakják a célkikötő képességeitől és az ügyfelek preferenciáitól függően.
Népszerű tags: használt nagy{0}}lóerős nyerges vontató, Kína használt nagy-lóerős nyerges vontatók gyártói, gyár
