Leírás

A szálláslekérdezés elküldése

A Heavy Leading Company Limited a howo 6x6 teherautó egyik legmegbízhatóbb gyártója és beszállítója Kínában. Ha ömlesztett, tartós Howo 6x6 teherautót szeretne nagykereskedni Kínában, várjuk, hogy kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony áron.

Termékleírás

Ha valaha is üzemeltetett flottát távoli bányászati vagy mezőgazdasági övezetekben, akkor ismeri a problémát: egy 6x4-es teherautó megpörgeti a kerekeit a sárban a hegy felénél, még akkor is, ha csak 20 tonna van a fedélzetén. Munkaórákat veszít, büntetést fizet a késedelmes szállításokért, és megnézi, hogy a sofőrök kilépnek, mert órákig a fülkében ragadnak, stresszesek és túlmelegednek. A HOWO 6x6 teherautó nem autópályás marketinges felvételekhez készült,-hanem pontosan ezeket a problémákat oldja meg.

Alapvető specifikációk

Paraméter	Részletek
Modell	Sinotruk HOWO 6x6 teherautó
Hajtás	6x6 (három hajtott tengely)
Motor	Weichai WD615, 371 LE, Euro 2/3 kompatibilis
Terjedés	Gyors 10 sebességes manuális váltó
Taxi	Normál hálófülke légkondicionálóval
Teherágy	7,2 m × 2,4 m × 1,8 m magas- cövektest
Hasznos teher	20-25 tonna
Tengelyek	3× nagy teherbírású hajtott tengelyek differenciálzárral
Felfüggesztés	Megerősített laprugók nagy teherbírású{0}}lengéscsillapítókkal
Gumiabroncsok	12.00R20 nehéz -terep-terep gumiabroncsok
Üzemanyag tartály	400 literes acél üzemanyagtartály

Vonóerő: A 6x6 hajtás fő előnye

A 6x4-es és a HOWO 6x6-os teherautó közötti különbség nem csupán egy plusz tengely. Így oszlik el az erő mind a hat kerék között. Mindkét konfigurációt egy 1,2 km-es sáros pályán teszteltük Ghánában, 22 tonnára megrakva kővel. A 6x4-es teherautó kétszer is elakadt; hátsó kerekei belemélyedtek a sárba, míg az első haszontalanul forgott. A 6x6-os, az első tengelyre erővel, megállás nélkül húzott keresztül minden szakaszon. Az ok egyszerű: három hajtótengely esetén a súly egyenletesen oszlik el, így minden kerék kisebb nyomást hordoz. Ez kevesebb ásást, nagyobb fogást jelent, és nem kell hátrálni és újra próbálkozni.

Motor és alváz: visszaélésekre, nem csak teljesítményre készült

A 371 LE-s Weichai motor nem a legnagyobb lóerő a piacon, de az egyik legmegbízhatóbb terepen-. A 25 tonna kaviccsal végzett próbaútjainkon 1800 ford./perc fordulatot tartott 10{11}}fokos lejtőn, átlagosan 34 l/100 km-rel. Ez 3-4 literrel kevesebb, mint a régebbi, 336 LE-s motoroknál, mivel a nyomatékgörbe az alacsony-végi húzóerőre van hangolva, nem pedig a nagy{15}}sebességű autópályás teljesítményre. A vázat vastagabb acéllal erősítették meg azokon a feszültségi pontokon,{17}}ahol a tengelyek és a felfüggesztés rögzíthető – mert ezek azok a területek, amelyek az olcsóbb teherautókon megrepednek néhány hónapos durva utakon. A felfüggesztés nagy teherbírású laprugókat használ, amelyek nem igényelnek állandó karbantartást, mint a légzsákok, és elnyelik a kátyúk ütését anélkül, hogy megereszkednének.

Stake Bed: A rakományhoz tervezték, nem csak a kapacitáshoz

A 7,2 m magas-karóágy 60 cm-enként megerősített bordákkal van hegesztve, amit 5-tonnás sziklák 1,5 m magasságból történő ledobásával teszteltünk. Az ágyon nem volt horpadás vagy vetemedés, míg az általunk tesztelt vékonyabb falú ágy jelentősen deformálódott. A magas síneket állatállományra és ömlesztett rakományra egyaránt tervezték: állatoknál megakadályozzák a kiugrást, miközben átengedik a levegőt; kő vagy gabona esetében megakadályozzák a terhelések elmozdulását a kanyarokban. Az oldalsó sínek csavarozottak, nem hegesztettek, így ha valamelyik megsérül, az egész ágy átépítése nélkül kicserélhető.

Gyakori problémák és megoldásuk

Még a legkeményebb teherautóknak is vannak problémái, és ezeket minden flottán tapasztaltuk, amellyel együtt dolgoztunk:

Tapadáscsökkenés mély sárban

A legtöbb sofőr nem tudja, hogy kapcsolja be a differenciálzárakat, mielőtt elakad. A javítás egyszerű: álljon meg, kapcsolja be a zárakat, és kissé csökkentse a gumiabroncs nyomását, hogy növelje az érintkezési felületet.

Motor teljesítménycsökkenés

Általában eltömődött légszűrő vagy szennyezett befecskendezők okozzák. Készülékeinken egy tartalék szűrőt is adunk a szerszámkészlethez, és az injektorok tisztítása minden helyi szerelő szokásos munkája, nincs szükség speciális szerszámokra.

Laza ágyrácsok

Az állandó vibrációtól a csavarok kilazulhatnak. A felújítás során minden csavarra rögzítő alátétet adunk, de a néhány hetente végzett gyors ellenőrzés megakadályozza ezt.

Miért válassza ezt a HOWO 6x6 tehergépkocsit más modellekkel szemben

Nincs szüksége olyan teherautóra, amely tele van olyan funkciókkal, amelyeket soha nem fog használni. Olyanra van szüksége, amely minden reggel elindul, minden sárlyukon áthalad, és anélkül, hogy meghibásodna, elviszi a terhét. Ez a teherszállító teherautó erre készült. Az alkatrészek közösek, a kialakítás egyszerű, és a tapadás az általunk tesztelt legrosszabb utakon bizonyított. Nem ez a legdivatosabb teherautó, de ez az, amelyik a megfelelő ütemben tartja majd a menetrendet, bármilyen nehéz körülmények között is.