A Heavy Leading Company Limited a használt 6 × 4 betonkeverő teherautók egyik legmegbízhatóbb gyártója és beszállítója Kínában. Ha ömlesztett, tartós használt 6 × 4-es, Kínában gyártott betonkeverő teherautót szeretne nagykereskedni, várjuk, hogy kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony árú.
Használt 6x4 betonkeverő teherautó|Ellenőrzött nehéz{2}} tömegközlekedési keverők
Áttekintés és műszaki adatok
Ez a kategória az elsõ -tulajdonú 6x4 betonkeverõ teherautókat tartalmazza, amelyeket elsõsorban kínai és nemzetközi kereskedelmi flottákból szereznek be. A nagy hasznos teher szállítására és a folyamatos munka{5}}helyi munkaciklusok melletti állandó dobforgására tervezték. Minden egység 45 pontos mechanikai ellenőrzésen esik át, amely kiterjed az alvázkeretre, a hajtásláncra, a hidraulikus erőátvitelre és a keverődob szerkezeti integritására.
Alapvető műszaki paraméterek
|
Specifikáció kategória |
Ipari szabvány / tartomány |
|
Meghajtó konfigurációja |
6x4 (kettős hátsó tengely hajtás) |
|
Keverődob kapacitása |
9 köbméter és 12 köbméter geometriai térfogat |
|
Motor teljesítmény |
340-430 LE (turbófeltöltős dízel) |
|
Terjedés |
9 sebességes / 12 sebességes manuális vagy AMT |
|
Alváz opciók |
Sinotruk Howo, Shacman F3000/X3000, Sany |
|
Kibocsátási szabványok |
Euro III, Euro IV, Euro V (modellfüggő) |
|
Hidraulikus rendszer |
Importált/hazai nehéz{0}}szivattyú, motor és reduktor (ZF, Bonfiglioli vagy Eaton megfelelői) |
Berendezésválasztási és konfigurációs útmutató
A használt keverőtargonca kiválasztásához a mechanikai kopási paramétereket a projekt profiljához kell igazítani. A rendelkezésre álló készlet értékeléséhez használja a következő kritériumokat:
Dobtérfogat és tengelyterhelés:A 9 köbméteres keverők a szűkebb fordulási sugarú városi területekhez illeszkednek; A 12 köbméteres egységek maximalizálják az országúti szállítás hatékonyságát, ahol a tengelysúly szabályozása megengedi.
Az alvázkeret integritása:Ellenőrizze az oldalsó{0}}sínerősítő lemezeket. A nagy-sótartalmú vagy korrozív aggregált környezetben üzemelő egységeket ultrahangos vastagságvizsgálatnak vetik alá a fő kereten.
Erőátviteli illesztés:Ellenőrizze a motor ütését-a sebesség és a sebességváltó szinkronizáló állapota alapján. A nagy-nyomatékú motorok (380 LE felett) ajánlottak dombos terepen vagy aszfaltozatlan területek megközelítéséhez.
Alkalmazási alkalmasság és működési határok
Ideális alkalmazások:Kész-betonok szállítása 30 km-es körzetben, önkormányzati útépítés, hídépítés és kereskedelmi alapozás.
Működési korlátok:Nem ajánlott folyamatos terepjáró-bányászati pályákhoz továbbfejlesztett, nagy teherbírású{1}}felfüggesztési csomagok nélkül. A maximális lejthetőség a jármű össztömegétől (GVW) és a sebességváltó áttételi arányától függ.
Kisülési hatékonyság:Az integrált spirális keverőlapátok 0,5% alatt tartják a betonmaradvány arányát, megfelelve a szabványos tranzit{1}}keverékszállítási mutatóknak.
Ellenőrzés, felújítás és minőségellenőrzés
Elutasítjuk azokat az egységeket, amelyekben az alváz szerkezeti javítása vagy a hajtáslánc túlzott fáradtsága van. A helyreállítási protokollok a következőket tartalmazzák:
Alváz és váz tesztelése:Mágneses részecskeellenőrzést (MPI) végeztek a nagy-terhelésű felfüggesztési tartókon és a kormánycsuklókon.
Erőátviteli szerviz:Motorolaj elemzés, üzemanyag befecskendező szelep kalibrálása és elhasználódott turbófeltöltő patronok cseréje.
Dob és penge értékelése:A keverődob héj vastagságának ultrahangos vizsgálata. Az eredeti vastagsághoz képest 15%-nál nagyobb kopást mutató pengéket kopásálló acélszalagokkal fedik le.
Hidraulikus rendszer audit:Hidraulikus szivattyúk és motorok nyomáspróbája a dob állandó forgási sebességének (0-14 ford./perc) biztosítása érdekében teljes terhelés mellett.
Beszerzési folyamat és exportlogisztika
Részvényválasztás és ellenőrzés:Kérjen valós idejű-videós vizsgálati jelentéseket, nagy-felbontású futómű-fotókat és karbantartási naplókat, amelyek megfelelnek az adott készlet VIN-számának.
Szállítás előtti-ellenőrzés:Harmadik-ellenőrzés (SGS, BV vagy TÜV) kérésre elérhető a végső kifizetés kiadása előtt.
Export előkészítés:Kisegítő csúszdák szétszerelése (ha szükséges konténerrakodáshoz) vagy Ro-Ro (Roll-on/Roll-Off) hajófoglalás közvetlen kikötői szállításhoz.
Dokumentáció:Eredeti fuvarlevél, kereskedelmi számla, csomagolási lista és származási bizonyítvány rendelkezésre bocsátása a helyi vámkezelés megkönnyítése érdekében.
GYIK
K: Mekkora a szokásos futásteljesítmény és hátralévő élettartam ezeken a használt keverőtargoncákon?
V: A legtöbb egység 3-6 éves működési múlttal rendelkezik, a futásteljesítmény általában 60 000 km és 150 000 km között van. A hidraulikus reduktor és a motor hűtőrendszerének megfelelő megelőző karbantartásával a hátralévő élettartam átlagosan 5-8 év, az éves kihasználtságtól függően.
K: Meg tudja adni a karbantartási előzményeket a teherautókról?
V: Igen. A flottakarbantartási naplókat, beleértve az időszakos motorolajcseréket, a hidraulikafolyadék cseréket és a főbb alkatrészek nagyjavításait, archiválják, és a vásárlás előtt az ügyfelek értékelik.
K: Milyen pótalkatrész-támogatás érhető el a vásárlás után?
V: Rendelkezünk kritikus cserealkatrészekkel, beleértve a keverődob görgőit, a fogaskerekes reduktorokat, a töltő/ürítő garat béléseket és a vízszivattyú-szerelvényeket, amelyek a teherautó mellett vagy légi szállítással szállíthatók.
K: Hogyan szállítják a teherautókat nemzetközileg?
V: A célkikötő infrastruktúrájától és az ügyfél preferenciáitól függően az egységeket Ro{0}}Ro hajókon (teljesen összeszerelve és indulásra készen-a kikötőben) vagy lapos-állványos konténereken keresztül szállítják a speciális kikötői kezelést igénylő belföldi útvonalakon.
Népszerű tags: használt 6 × 4 betonkeverő teherautó, Kína használt 6 × 4 betonkeverő teherautó gyártók, gyár
